Xe tăng có thể dễ dàng đè bẹp một chiếc ô tô? Có lẽ là một chiếc xe khách bình thường. Nhưng nếu chúng ta đang nói về một chiếc xe tải khai thác mỏ thì ai cũng có thể đoán được ai sẽ là người đứng đầu.
Xe tăng chiến đấu chủ lực tiên tiến nhất của Trung Quốc, Type 99A, nặng khoảng 55 tấn. Một chiếc xe tải khai thác mỏ? Những chiếc nhẹ hơn nặng hơn 200 tấn; những cái nặng hơn vượt quá 300 tấn. Ngay cả một chiếc xe tăng trông cũng nhỏ bé bên cạnh đó.
Hầu hết mọi người sẽ không bao giờ nhìn thấy một trong cuộc đời của họ. Và đây còn một điều đáng ngạc nhiên hơn nữa: gã khổng lồ được điều khiển bằng điện.
Không phải tất cả các xe tải khai thác đều chạy bằng điện, nhưng hầu hết là như vậy. Bên trong cỗ máy khổng lồ này là một động cơ diesel khổng lồ, thường có dung tích khoảng 100 lít. Một lần đổ đầy- tốn từ 5.000 đến 6.000 lít.
Nhưng đây là điểm đáng chú ý – động cơ diesel không dẫn động trực tiếp đến các bánh xe. Thay vào đó, nó cung cấp năng lượng cho một máy phát điện, dẫn động động cơ điện ở các bánh xe.
Tại sao không chỉ sử dụng hệ thống truyền động cơ khí?
Đầu tiên, hệ thống truyền động điện đơn giản hơn nhiều. Hệ thống cơ khí cần ly hợp, hộp số, vi sai, v.v. Truyền động điện chiếm ít không gian hơn, giảm trọng lượng và cho phép xe tải chở được nhiều trọng tải hơn.
Thứ hai, và quan trọng hơn, truyền động điện có tỷ lệ hỏng hóc thấp hơn nhiều, thời gian bảo trì dài hơn và chi phí bảo trì thấp hơn.
Tại sao chi phí bảo trì rất quan trọng? Bởi vì bảo dưỡng những chiếc xe tải này là một cơn ác mộng. Mỏ là môi trường khắc nghiệt – việc sửa chữa lớn không thể thực hiện tại chỗ. Công việc bảo trì nặng nhọc đồng nghĩa với việc phải đưa xe tải trở lại nhà máy.
Và đây là vấn đề: xe tải khai thác mỏ không bao giờ chạy vào đường công cộng. Chỉ với sáu bánh xe và trọng lượng lên tới 300 tấn, khối lượng đó sẽ phá hủy bất kỳ mặt đường tiêu chuẩn nào. Vì vậy, ngay cả việc vận chuyển một chiếc xe tải khai thác từ nhà máy đến mỏ cũng cần có phương tiện vận chuyển chuyên dụng - và bản thân đó đã là một hoạt động hậu cần.
Tóm lại: xe tải khai thác không chỉ di chuyển đá. Nó di chuyển những ngọn núi – và nó làm điều đó một cách lặng lẽ, với bộ não điện và cơ động cơ diesel.
