chất chống đông
Chất chống đông thường nên được thay thế hai đến ba năm một lần. Nếu chất chống đông đã được sử dụng không quá hai năm và màu sắc của nó không thay đổi thì không cần phải thay thế.
Dầu trợ lực lái
Dầu trợ lực lái chủ yếu được kiểm tra, nhưng có một bộ lọc trong bình chứa cần được thay thế.
Dầu bánh răng
Dầu bánh răng xe tải hạng nặng-nên được thay hàng năm hoặc sau 100.000 km.
Không thể lưu được
Dầu động cơ
Trong trường hợp bình thường,-tổn thất dầu của xe tải hạng nặng là tối thiểu nhưng dễ bị ô nhiễm, do đó mất đi chức năng bảo vệ động cơ diesel. Trong quá trình vận hành động cơ diesel của xe tải, quá trình đốt cháy nhiên liệu không hoàn toàn sẽ tạo ra một lượng lớn bồ hóng, đồng thời cặn cacbon và không khí xâm nhập vào dầu động cơ. Về mặt cơ học, thậm chí nhiều tạp chất sẽ tích tụ hơn sau khi vận hành thử. Việc chỉ thêm dầu mà không giải quyết được các vấn đề cơ bản có thể dễ dàng dẫn đến tai nạn, chẳng hạn như cháy gạch và trục xe. Vì vậy, các chủ xe tải được nhắc nhở rằng khi thay dầu động cơ, các đường dẫn dầu phải được làm sạch kỹ lưỡng và loại bỏ các tạp chất cơ học.
Lọc
Nếu bộ lọc dầu không được thay thế kịp thời, tạp chất quá mức sẽ làm tắc nghẽn bộ lọc, khiến động cơ bôi trơn kém và mài mòn nghiêm trọng. Hơn nữa, do bộ lọc bị tắc, khi chênh lệch áp suất giữa đầu vào và đầu ra của bộ lọc đạt đến một giá trị nhất định, van rẽ nhánh của bộ lọc dầu sẽ mở ra, cho phép dầu chưa lọc đi vào hệ thống bôi trơn. Điều này sẽ làm tăng tốc độ mài mòn của các bộ phận động cơ và hình thành cặn cacbon và cặn keo trong buồng đốt và van, ảnh hưởng đến quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí-.
Hộp sấy:
Hộp máy sấy lọc độ ẩm từ đường dẫn khí. Đường dẫn khí vẫn khô vào mùa hè nhưng có thể đóng băng vào mùa đông! Trừ khi bạn mua xe mới trong vòng một năm, hộp máy sấy phải được thay thế; đó là vấn đề an toàn khi lái xe.
Áp suất lốp:
Áp suất lốp thường giảm khi thời tiết nguội đi, cần phải nạp thêm-phù hợp.
Bảo trì bánh xe:
Tập trung kiểm tra má phanh và đầu dò cảm biến ABS.
Nếu trục trục bánh xe được bôi trơn bằng dầu hộp số thì dầu bánh răng trục bánh xe cũng cần được kiểm tra và thường thay sau mỗi 30.000 đến 50.000 km.
Khi mùa đông đang đến gần, những con đường ngày càng trở nên ẩm ướt và băng giá. Kayou cần kiểm tra toàn diện hệ thống lái, phanh và vào cua.
Việc kiểm tra khung gầm, hệ thống treo và lốp cũng rất cần thiết. Dầu động cơ và chất lỏng cần thay phải được thay thế kịp thời. Đặc biệt, động cơ cần được kiểm tra cẩn thận. Bất kỳ vấn đề nào được tìm thấy cần được sửa chữa và giải quyết ngay lập tức.
