Shacman 380HP 6x4 Dump Truck - Engineered For Extreme Mining & Rock Hauling
Shacman_Dump_Truck_Front_Axle_and_Suspension
Shacman_Dump_Truck_Hydraulic_Oil_Tank_for_Lifting
Shacman_Rear_Heavy_Axle_Tires_and_Mudguard
Shacman_Tipper_Steering_Wheel_and_Driver_Console
Shacman_Tipper_Truck_Cab_Side_and_Steps
Shacman_Truck_Cab_Interior_Dashboard_and_Sleeper
Shacman_Truck_Engine_Block_and_Frame_Detail
Xe tải tự đổ Shacman 380HP 6x4 - được thiết kế để khai thác mỏ và vận chuyển đá cực độ
Loại ổ đĩa:
6×4 (Trục sau dẫn động kép)
Loại động cơ:
WP12.380, Công suất đầu ra 380HP
Mô-men xoắn tối đa:
1250 N·m
Công suất tải định mức:
30 tấn
Kích thước hộp Dumper:
5600×2300×1500mm
Dung tích hộp Dumper:
19,32 cbm (mét khối)
Tùy chọn màu sắc:
Theo tùy chỉnh (Cam, Trắng, Vàng, v.v.)
Shacman 6x4 Tipper: Tổng quan nhanh và các tính năng chính
Kỹ thuật hiện đại đòi hỏi độ bền cao vàXe ben hạng nặng Shacman 6x4(SX3255DT384R) được thiết kế để cung cấp. Được trang bị động cơ WP12 có-mô-men xoắn cao 380HP và hộp số 12TDS2010 phù hợp-có độ chính xác cao, phương tiện sản xuất này dễ dàng điều khiển tải trọng 30-tấn trên các địa hình gồ ghề hoặc không ổn định. Nổi bật với hộp đổ-chống va đập với sàn tấm-chịu mài mòn 8 mm và cơ cấu nâng-tích hợp phía trước, nó được coi là tài sản có mức bảo trì-ít tốn kém nhất cho các hoạt động ở địa điểm có tần suất cao.
Hệ thống truyền động kiên quyết và khả năng vượt dốc cao
Cốt lõi của máy là động cơ WP12.380 hiệu suất cao, tạo ra đường cong mô-men xoắn cực đại 1250N·m. Hệ thống truyền động này được thiết kế đặc biệt cho các tuyến đường mỏ đá dốc và địa điểm làm việc lầy lội, đảm bảo xe tải duy trì lực kéo tối đa mà không tiêu tốn quá nhiều nhiên liệu. Hộp số tay 12TDS2010 đa tốc độ tối ưu hóa công suất động cơ để có thể di chuyển xuyên quốc gia một cách đáng tin cậy.
- Thân hàng hóa là một pháo đài có cấu trúc, được tối ưu hóa để thả những-đá tảng lớn và mảnh vụn khai thác có tính mài mòn. Được chế tạo từ-thép cường độ cao, thùng chứa 19,32 cbm có tấm đế 8 mm và các gân gia cố bên 6 mm để chống biến dạng cục bộ. Bệ thủy lực nâng-nhiệm vụ nặng nề phía trước-được đặt ở vị trí đòn bẩy tối ưu, đảm bảo chu trình đầu tip nhanh hơn, sạch hơn-với tải trọng tối đa 30 tấn.
-
Khung xe được cố định bằng trục lái phía trước HANDE MAN 9.5T có khoảng sáng gầm cao và trục dẫn động phía sau giảm tốc kép HANDE MAN 16000Kg kép-có tỷ số truyền-hạng nặng 5,92. Thiết lập cơ khí này phân bổ đồng đều tải trọng cực lớn theo phương thẳng đứng trong khi lốp radial 12.00R20 tiêu chuẩn bảo vệ cụm trục khỏi nguy cơ đâm thủng và đâm thủng nghiêm trọng trong môi trường đá nhọn.
Mệt mỏi-Môi trường vận hành tự do
Những ca làm việc kéo dài ở địa điểm đòi hỏi một nơi làm việc được hỗ trợ. Cabin phẳng có chiều dài trung bình-của F3000 có khả năng cách âm tiên tiến và chỗ ngủ rộng rãi để nghỉ chờ. Kết hợp với cách bố trí điều khiển tiện dụng và hệ thống lái trợ lực thủy lực ZF{4}}tech 8098, người lái sẽ trải nghiệm phản hồi lái sắc nét và giảm thiểu căng thẳng về thể chất, trực tiếp tăng cường độ an toàn tại địa điểm và sản lượng sản xuất hàng ngày.
Hình ảnh chi tiết
|
Kỹ thuật tham số |
Thông số kỹ thuật Chi tiết |
|
Mẫu sản phẩm |
SX3255DT384R |
|
Loại ổ đĩa |
6×4 (Trục sau dẫn động kép) |
|
Loại động cơ |
WP12.380, Công suất đầu ra 380HP |
|
mô-men xoắn tối đa |
1250 N·m |
|
Công suất tải định mức |
30 tấn |
|
Kích thước hộp Dumper |
5600×2300×1500mm |
|
Khối lượng hộp Dumper |
19,32 cbm (mét khối) |
|
Độ dày hộp Dumper |
Đáy: 8mm|Mặt & Mặt sau: 6 mm |
|
Hệ thống nâng |
Hệ thống nâng phía trước |
|
Quá trình lây truyền |
Hộp số 12TDS2010 + PR101 |
|
Thông số trục trước |
Trục HANDE MAN nặng 9,5 tấn |
|
Thông số trục sau |
HANDE MAN 16000Kg × 2 Trục dẫn động giảm tốc kép (Tỷ lệ 5,92) |
|
Hệ thống lái |
Tay lái trợ lực ZF Technology 8098 |
|
Thông số kỹ thuật lốp |
12.00R20, Lốp Radial cao cấp |
|
Kiến trúc cabin |
F3000 Cabin phẳng dài ở giữa{1}} |
|
Kích thước tổng thể |
8500×2500×3400mm |
|
Tùy chọn nhóm màu |
Theo tùy chỉnh (Cam, Trắng, Vàng, v.v.) |
Đóng gói & Vận chuyển
Phản hồi của khách hàng
Câu hỏi thường gặp
Hỏi: 1.Chúng tôi là ai?
A: Trụ sở chính của YALONG đặt tại Sơn Đông, Trung Quốc. Kể từ năm 2018, chúng tôi đã bán sang Châu Phi (30,00%), Nam Á (20,00%), Đông Nam Á (20,00%), Trung Đông (20,00%) và thị trường nội địa (10,00%). Có khoảng 11-50 người trong văn phòng của chúng tôi.
Hỏi: 2.tại sao bạn nên mua từ chúng tôi mà không phải từ các nhà cung cấp khác?
Trả lời: Chúng tôi tuân thủ triết lý kinh doanh "chất lượng là trên hết, khách hàng là trên hết" và đã giành được sự tin tưởng và ủng hộ của khách hàng trong và ngoài nước với chất lượng sản phẩm tuyệt vời, thái độ phục vụ tốt và giá bán hợp lý. Các nước và khu vực xuất khẩu chính là: Châu Phi, Đông Nam Á, Trung Á, Nam Mỹ và những nơi khác. Chúng tôi có đội ngũ thiết kế và phát triển chuyên nghiệp có thể thiết kế và phát triển một chiếc xe phù hợp hơn với nhu cầu của bạn; kinh nghiệm xuất khẩu phong phú, quen thuộc với thủ tục xuất khẩu và các chứng chỉ cần thiết của nhiều quốc gia khác nhau và có thể giao xe cho bạn nhanh hơn; Chúng tôi Với-thiết bị sản xuất hạng nhất, lực lượng kỹ thuật mạnh và phương pháp thử nghiệm tiên tiến, chúng tôi có thể cung cấp cho bạn những phương tiện ổn định và đáng tin cậy hơn.
Hỏi: 3. Làm thế nào chúng tôi có thể đảm bảo chất lượng?
Đáp: Luôn là mẫu tiền sản xuất trước khi sản xuất hàng loạt; Luôn kiểm tra lần cuối trước khi giao hàng;
Hỏi: 4.Tại sao bạn nên mua từ chúng tôi mà không phải từ các nhà cung cấp khác?
Đáp: YALONG là công ty chuyên xuất khẩu xe thương mại đã qua sử dụng, cung cấp các dịch vụ một cửa-như thu mua, chuẩn bị, kiểm tra, khai báo hải quan, vận chuyển và làm thủ tục hải quan tại điểm đến cho hải quan nước ngoài.
Chú phổ biến: xe ben shacman 380hp 6x4 - được thiết kế để khai thác mỏ và vận chuyển đá cực độ, xe ben shacman 380hp 6x4 Trung Quốc - được thiết kế cho các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà cung cấp vận chuyển đá và khai thác mỏ cực đoan
Bạn cũng có thể thích
Gửi yêu cầu