Trailer bán nghiêng phía sau
Xe moóc bán tải đổ lật phía sau-
Được thiết kế đặc biệt để vận chuyển vật liệu hạng nặng-, nó có cấu trúc chắc chắn, khả năng dỡ hàng hiệu quả và khả năng thích ứng với điều kiện làm việc phức tạp cũng như nhu cầu thị trường nước ngoài.

SỨC MẠNH CỐT LÕI

Điều kiện đường xá kém? Chúng tôi đã thiết kế đặc biệt cho những điều kiện đường như vậy.
Nhiều khu vực dự án có điều kiện đường sá xuống cấp, nhiều ổ gà, sườn dốc. Sơ mi rơ moóc thông thường-rất dễ bị biến dạng và gãy dầm sau một thời gian ngắn sử dụng. Xe moóc bán tải-lật đổ phía sau-của chúng tôi ngay từ đầu đã được thiết kế phù hợp với điều kiện đường sá thực tế ở Châu Phi, Trung Đông và các khu vực khác. Khung xe sử dụng thép cường độ cao-dày, giúp cấu trúc tổng thể ổn định hơn và có khả năng chống xoắn tốt hơn. Ngay cả khi chạy dưới tải nặng trong thời gian dài ở các khu vực khai thác mỏ, công trường và đường đất, chúng không dễ bị nứt hoặc biến dạng, thực sự đạt được “đường càng xấu thì càng chạy tốt”.
Tải nặng thường xuyên? Toa xe và khung bền hơn.
Mối quan tâm chung của khách hàng là khả năng vận chuyển và vận chuyển hàng hóa. Thân xe tải của chúng tôi được chế tạo bằng các tấm thép-chống mài mòn-cao, với các khu vực chịu tải chính-được gia cố, mang lại khả năng chịu tải-mạnh mẽ và khả năng chống va đập tuyệt vời. Điều này khiến chúng trở nên lý tưởng để vận chuyển các vật liệu có mật độ-cao như cát, sỏi, than và quặng. So với cấu hình tiêu chuẩn, điều này giúp giảm tần suất bảo trì một cách hiệu quả và giảm-chi phí vận hành lâu dài.


Việc dỡ hàng khó khăn và dễ bị lật đổ? Sự ổn định là chìa khóa.
Mối lo ngại lớn nhất khi dỡ hàng từ xe tải-đặt phía sau là sự mất ổn định của xe, việc dỡ hàng chậm và thậm chí là các mối nguy hiểm về an toàn. Chúng tôi sử dụng hệ thống nâng thủy lực hoàn thiện và đáng tin cậy để đảm bảo quá trình nâng trơn tru, góc lật hợp lý và dỡ hàng sạch hơn, nhanh hơn. Đồng thời, trọng tâm được thiết kế khoa học của khung xe duy trì độ ổn định tuyệt vời ngay cả khi dỡ hàng trên mặt đất không bằng phẳng, giúp người lái yên tâm hơn.
Các quốc gia khác nhau có quy định khác nhau? Tùy chỉnh được hỗ trợ để yên tâm hơn.
Các quốc gia khác nhau có yêu cầu khác nhau về kích thước, khả năng chịu tải và số lượng trục. Chúng tôi hỗ trợ sản xuất theo yêu cầu dựa trên các quy định và nhu cầu vận chuyển thực tế của quốc gia khách hàng. Cho dù đó là số lượng trục, hệ thống treo, kích thước thùng chở hàng hay tùy chọn cấu hình, chúng tôi đều có thể điều chỉnh linh hoạt để đảm bảo sử dụng đường hợp pháp, vận hành ổn định và thông quan suôn sẻ.


Thông số kỹ thuật chi tiết
| Mục | Đặc điểm kỹ thuật |
| Ứng dụng | Tải than/mỏ/đứng/đá |
| phong cách đổ rác | Đổ phía sau |
| Khả năng tải | 30T-100T |
| Trục | 2/3/4*13/16T |
| FUWA/BPW | |
| Chiều dài | 8000mm-11000mm |
| Chiều rộng | 2500mm |
| Chiều cao | 2800mm (Tùy chọn) |
| Xi lanh | HYVA (model theo chiều dài thùng hàng) |
| Độ dày tấm sàn | 5 mm (Tùy chọn) |
| Độ dày lan can Vân | 4mm (Tùy chọn) |
| Phong cách chở hàng | Hình chữ nhật/tròn |
| Nâng trục trước | Có sẵn |
| Dầm chính | Chất liệu Q345/T700 |
| Chiều cao: 500mm | |
| Tấm trên: 14mm (Tùy chọn) | |
| Tấm giữa: 8 mm (Tùy chọn) | |
| Tấm dưới: 16mm (Tùy chọn) | |
| Lốp xe | 11.00R20/12R222.5*8/12/16 miếng |
| Linglong/Tam giác/Đôi-Đồng xu/Bridgestone | |
| Vành | 8,25/9,0*8/12/16 miếng, thép/nhôm |
| Đình chỉ | Cơ khí/Túi khí |
| lá mùa xuân | 90mm*13/16mm*10 miếng(Tùy chọn) |
| thiết bị hạ cánh | 28T hai{1}}tốc độ, JOST(Thương hiệu khác) |
| Vua Pin | #50(2")/#90(3.5"), JOST/Thương hiệu khác |
| Hộp công cụ | Thép/nhôm |
| Chú ý | Thông tin trên là Thông số tiêu chuẩn XE MASTER. Nếu khách hàng muốn thay đổi Thông số kỹ thuật. Vui lòng cho chúng tôi biết. |
Câu hỏi thường gặp
1.Chúng tôi là ai?
Trụ sở chính của YALONG đặt tại Sơn Đông, Trung Quốc. Kể từ năm 2018, chúng tôi đã bán sang Châu Phi (30,00%), Nam Á (20,00%), Đông Nam Á (20,00%), Trung Đông (20,00%) và thị trường nội địa (10,00%). Có khoảng 11-50 người trong văn phòng của chúng tôi.
2.tại sao bạn nên mua từ chúng tôi mà không phải từ các nhà cung cấp khác?
Chúng tôi tuân thủ triết lý kinh doanh "chất lượng là trên hết, khách hàng là trên hết" và đã giành được sự tin tưởng và ủng hộ của khách hàng trong và ngoài nước với chất lượng sản phẩm tuyệt vời, thái độ phục vụ tốt và giá bán hợp lý. Các nước và khu vực xuất khẩu chính là: Châu Phi, Đông Nam Á, Trung Á, Nam Mỹ và những nơi khác. Chúng tôi có đội ngũ thiết kế và phát triển chuyên nghiệp có thể thiết kế và phát triển một chiếc xe phù hợp hơn với nhu cầu của bạn; kinh nghiệm xuất khẩu phong phú, quen thuộc với thủ tục xuất khẩu và các chứng chỉ cần thiết của nhiều quốc gia khác nhau và có thể giao xe cho bạn nhanh hơn; Chúng tôi Với-thiết bị sản xuất hạng nhất, lực lượng kỹ thuật mạnh và phương pháp thử nghiệm tiên tiến, chúng tôi có thể cung cấp cho bạn những phương tiện ổn định và đáng tin cậy hơn.
3. Làm thế nào chúng tôi có thể đảm bảo chất lượng?
Luôn là mẫu tiền sản xuất trước khi sản xuất hàng loạt;
Luôn kiểm tra lần cuối trước khi giao hàng;
4.Tại sao bạn nên mua từ chúng tôi mà không phải từ các nhà cung cấp khác?
YALONG là công ty chuyên xuất khẩu xe thương mại đã qua sử dụng, cung cấp các dịch vụ một cửa-như thu mua, chuẩn bị, kiểm tra, khai báo hải quan, vận chuyển và làm thủ tục hải quan tại điểm đến cho hải quan nước ngoài.
5.Đội ngũ kỹ thuật dịch vụ sau bán hàng của bạn-như thế nào?
Chúng tôi không chỉ là công ty thương mại mà còn có đội ngũ kỹ sư, nhân viên bảo trì chuyên nghiệp đã làm việc trong lĩnh vực máy móc xây dựng gần 20 năm. Chúng tôi có thể cung cấp cho bạn hỗ trợ dịch vụ trực tuyến một cách kịp thời hoặc gửi đến mạng lưới Sản xuất tại Trung Quốc để được hỗ trợ khi cần.
Hot Tags: Xe ben HOWO 6x4 dành cho khai thác mỏ, Xe ben HOWO 6x4 của Trung Quốc dành cho các nhà sản xuất, nhà cung cấp khai thác mỏ
Chú phổ biến: sơ mi rơ moóc lật phía sau, nhà sản xuất, nhà cung cấp sơ mi rơ moóc lật phía sau Trung Quốc
Một cặp
Xe lật cuốiTiếp theo
Đoạn giới thiệu kết thúc nửa vòngBạn cũng có thể thích
Gửi yêu cầu


















